Находим разрыв
Видим агрегированные районы, где путь до удобного транспорта остаётся слишком длинным.
Транспортная доступность для каждого района
Город ближе,чем кажется.
Qamrov AI показывает, как новая остановка или изменение маршрута может связать район с работой, медициной и образованием.
Увидеть изменение01 / Зачем нужен Qamrov AI
Возможности рядом.
Транспорт — нет.
Дело не только в расстоянии. Иногда между жилым районом и возможностями города просто нет удобной транспортной связи.
02 / Как работает подход
От транспортного разрыва
к проверяемому сценарию.
Без абстрактных обещаний: один район, одно изменение и понятное сравнение результата.
Понимаем, что далеко
Сопоставляем транспортную сеть с работой, медициной, образованием и другими услугами.
Проверяем изменение
Моделируем новый участок маршрута, остановку, пересадку или изменение расписания.
Сравниваем эффект
Показываем, какие связи появились, где разрыв сохранился и на каких допущениях основан результат.
03 / Какие данные нужны
Не больше данных.
Ровно столько, сколько нужно.
СТАТУС / КАНДИДАТЫ НА ЗАПРОС
Эта схема показывает предполагаемых поставщиков и минимально необходимый состав данных. Она не означает, что доступ уже получен или согласован.
01СПРОС
Валидации ATTO
АО «Оператор автоматизированной системы оплаты проезда»
- Что запрашиваем
- Агрегированное число валидаций по маршруту и временному интервалу. Привязка к остановке — только если она законно доступна и прошла проверку.
- Для чего
- Понять, где и когда возникает спрос, какие пересадки востребованы и в какие часы связь с городом слабее.
- Граница
- Без номера карты, платёжного токена и истории поездок отдельного пассажира.
02ДВИЖЕНИЕ
GPS / АСДУМ
ГУ «Мониторинг и контроль пассажирских перевозок города Ташкента»
- Что запрашиваем
- Телеметрия транспортного средства: маршрут, отметка времени и координата — в объёме, разрешённом для анализа.
- Для чего
- Оценить фактические интервалы, время в пути, регулярность движения и участки, где расписание не выполняется.
- Граница
- Без данных водителя и без публикации точных оперативных треков.
03СЕТЬ
Маршруты и расписания
Главное управление транспорта Ташкента / Министерство транспорта
- Что запрашиваем
- Остановки, геометрия маршрутов, календарь движения, плановые интервалы, пересадки и периоды обслуживания.
- Для чего
- Собрать воспроизводимую базовую транспортную сеть и корректно проверить изменение маршрута или расписания.
- Граница
- Каждая версия получает дату действия; проект не выдаёт устаревшее расписание за текущее.
04ГОРОД
Улицы и районы
Хокимият, Кадастровое агентство и разрешённые открытые геоданные
- Что запрашиваем
- Безопасные границы районов, улично-пешеходная сеть, переходы, барьеры и устойчивые идентификаторы территорий.
- Для чего
- Понять, откуда начинается путь и можно ли реально дойти до остановки, а не измерять расстояние по прямой.
- Граница
- Без персональных адресов, собственников и публикации точных участков, если достаточно агрегированной зоны.
05УСЛУГИ
Медицина и образование
Минздрав, Министерство дошкольного и школьного образования, открытые реестры
- Что запрашиваем
- Местоположение, тип и публично доступные характеристики учреждений; часы работы или мощность — только при наличии надёжных данных.
- Для чего
- Определить не абстрактные точки на карте, а конкретные типы возможностей, до которых должен добраться район.
- Граница
- Без сведений о пациентах, учениках, посещениях и любых чувствительных реестров.
06МАСШТАБ
Население и рабочие места
Национальный комитет по статистике и городские агрегированные данные
- Что запрашиваем
- Численность населения и показатели занятости на одобренном безопасном территориальном уровне.
- Для чего
- Сравнить не только площадь покрытия, но и сколько жителей или возможностей затрагивает сценарий.
- Граница
- Без домашних адресов, профилей домохозяйств и выводов о конкретных людях.
НЕ ПЕРЕДАЁМ В АНАЛИТИЧЕСКИЙ КОНТУР
Номера картИстории людейДомашние адресаДанные водителейСырые публичные GPS-треки
04 / Системная архитектура
От запроса данных
к понятному решению.
Qamrov AI работает со снимками одобренных данных, а не управляет транспортом в реальном времени. Базовый расчёт остаётся неизменным, а каждый сценарий хранится как отдельная проверяемая дельта.
Реестр источников
Поставщик, версия, лицензия, дата, охват и назначение каждого набора.
Пять проверок
Источник → приватность → качество → метод → выпуск.
Нормализация
Координаты, Asia/Tashkent, идентификаторы маршрутов и календарь.
Модель сети
Остановки, линии, пересадки, пешие связи и интервалы.
Доступность
Матрица времени и единые расчёты для 15 / 30 / 45 минут.
Песочница сценариев
Неизменяемая база плюс явная дельта маршрута, остановки или расписания.
Проверяемый вывод
Где стало лучше, хуже или без изменений — с допущениями и неопределённостью.
ВХОДТолько документированные и разрешённые наборы
ЯДРОВоспроизводимый baseline + изолированный scenario
ВЫХОДАгрегированная карта, метрики и ограничения
Пять ворот перед публикациейНи один набор не проходит автоматически.
- 01Источник
- 02Приватность
- 03Качество
- 04Метод
- 05Выпуск
05 / Интерактивный сценарий
Один район.
Две реальности.
Прокручивайте вниз: сцена останется на месте, а изменение маршрута проявится само. Это не карта реального района, а демонстрация логики Qamrov AI.
ТОЧКА СТАРТАЖилой район
ВОЗМОЖНОСТИРабота · медицина · учёба
До измененияПосле01До изменения
02После
Исходная ситуацияОсновная линия проходит далеко от жилого района.
до транспорта22мин пешком
рядом1тип услуг
возможностей12%условный охват
Это иллюстрация логики продукта. Все значения условны и не являются наблюдаемыми данными или рекомендацией ведомства.
06 / Границы системы
Для решений о городе.
Не для наблюдения за людьми.
Только агрегированный уровень
Районы и транспортная сеть — без отслеживания отдельных людей.
Сценарий — не обещание
Любое изменение маркируется как симуляция, а не как утверждённое решение.
Логика остаётся видимой
Источники, допущения и ограничения сопровождают каждый результат.